
螺紋是在圓柱或圓錐表面上,沿著螺旋線所形成的具有相同剖面和規定牙型的連續凸起和溝槽。在各種機械產品中,帶有螺紋的零件應用廣泛。它主要用作連接零件、緊固零件、傳動零件和測量用的零件等等。在數控車床上加工螺紋是比較常用的加工方法之一。數控車床上加工螺紋以加工精度高、產品統一性好、加工范圍廣等優勢在機械加工中占有越來越重要的地位。本文從實際應用出發,闡述了在數控車床上加工螺紋時,由于設備、刀具或者操作人員的原因,在切削過程中容易發生的故障,以及解決辦法。
隨著科學技術的發展,數控車床越來越普及,在數控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的使用。數控車床以加工精度高、產品同一性好、加工范圍廣、調試方便(特別是它能精密加工在普車上比較難加工的一些特殊表面零件)等優勢在機械加工中占有越來越重要的地位。在數控車床上車削螺紋時常見故障及解決方法主要有:
扎刀的主要原因是:
(1)車刀的前角太大,機床X軸絲桿間隙較大;
(2)車刀安裝得過高或過低;
(3)工件裝夾不牢;
(4)車刀磨損過大;
(5)切削用量太大?! ?/p>
解決方法:
(1)減小車刀前角,維修機床調整X 軸的絲桿間隙,利用數控車床的絲桿間隙自動補償功能補償機床X 軸絲桿間隙;
(2)車刀安裝得過高或過低:過高,則吃刀到一定深度時,車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,甚至把工件頂彎,造成扎刀現象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動趨向加深,從而把工件抬起,出現扎刀。此時,應及時調整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高。在粗車和半精車時,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右。
(3)工件裝夾不牢:工件本身的剛性不能承受車削時的切削力,因而產生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度,形成切削深度突增,出現扎刀,此時應把工件裝夾牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。
(4)車刀磨損過大:引起切削力增大,頂彎工件,出現扎刀。此時應對車刀加以修磨。
(5)切削用量太大:根據工件5 導程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。
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